В погоне за модным веянием на рынке дизельных электростанций – снижение расходов дизельного топлива и уровня вредных выхлопов – компании предпринимают самые различные шаги: изобретают топливные добавки, развивают новые формы сотрудничества и выпускают новые дизель генераторы.
Супердобавка для дизельного топлива
Компания Mana Energy (Индия) выпустила специальную добавку для дизельного топлива, которая призвана сократить его расход, не снижая при этом эффективность работы дизельгенераторов, горнодобывающего и другого оборудования.
Тесты показали, что использование одной бутылки Clear Burn (250 мл) на 1000 л топлива снижает его расход на 10%. Подобная экономия непосредственно отражается и на уровне вредных выхлопов, позволяя сократить выброс твердых частиц до 30,8%, выброс оксидов азота до 10-11% и выброс углеводорода до 20%.
Добавка не содержит серы и других вредных компонентов. Использование новинки в течение длительного времени не оказывает воздействия на двигатель и качество топлива, а напротив, помогает снизить затраты на техническое обслуживание. Как говорится в рекламной кампании средства «это просто маст-хэв для владельцев дизельгенераторов и другого оборудования, работающего на дизельном топливе».
Испытания новой добавки уже успешно проведены для военно-морского флота Индии, некоторых государственных учреждений, строительных компаний и высотных жилых домов.
Источник: http://www.clearburn.in/
Сила трех: DEUTZ, Bosch и Eberspächer
DEUTZ, Bosch и Eberspächer приняли решение о реструктуризации своего партнерства в области контроля над выхлопными газами.
С этой целью DEUTZ и Eberspächer продают свои акции Bosch Emission Systems GmbH (BESG) мажоритарным акционерам Bosch. Стоимость сделки не разглашается и в ближайшее время должна быть одобрена антимонопольными органами.
DEUTZ и Bosch будут и дальше развивать сотрудничество в области контроля над выхлопными газами и технологией впрыска топлива, а BESG по-прежнему будет поставлять DEUTZ системы контроля над вредными выхлопами.
Новые дизельгенераторы Cummins
Не обходится на рынке и без новинок. Cummins выпустил идеальные для малого бизнеса дизельгенераторы мощностью 50 кВт и 60 кВт, соответствующие экологическим стандартам Tier 3.
Трехфазные генераторы DGHDA (50 кВт) и DGHDB (60 кВт) оснащены системой охлаждения, имеют панель управления PowerCommand®, топливные баки на 24, 48 и 72 часа работы. В четырехцилиндровом двигателе В3.3 заключены передовые технологии Cummins: турбокомпрессор, охладитель воздуха турбонаддува, система непрямого впрыска топлива, которые гарантируют чистую, тихую и эффективную работу дизельгенераторов.
Гибридный генератор Bredenoord
Все более популярным способом контроля над уровнем вредных выхлопов становится создание гибридных генераторов. В этом направлении двигается компания Bredenoord и представляет новый дизельгенератор ESaver.
Специалисты компании разработали систему сбалансированной работы между дизельным двигателем, солнечными панелями и аккумулятором. Суть в том, что ESaver работает от аккумулятора, получающего заряд от солнечных панелей. При разрядке аккумулятора или необходимости в большей мощности автоматически запускается двигатель. Как только аккумулятор заряжается, двигатель останавливается. Подобная схема работы позволяет сократить расходы топлива на 40%, что, в свою очередь, снижает уровень вредных выхлопов.
ESaver оснащен 5 кВА дизельным двигателем, 2,5 кВА солнечными панелями и 4 кВА аккумулятором. При совместном использовании дизельного двигателя и аккумулятора мощность может доходить и до 8 кВА.
Производитель не отрицает возможность создать в будущем и более мощные модели гибридной электростанции ESaver.